Navío de permiso

Durante la Guerra de Sucesión de España surgida a comienzos del siglo XVIII las naves francesas negociaron abiertamente en los puertos españoles, amparadas en la excusa de que pertenecían a una nación aliada con España. El mercado americano se vio repleto de mercancía francesa, con la consiguiente alarma de los ingleses, que al aceptar finalmente la llegada de un Borbón al trono de España impusieron la condición de que se les otorgase el permiso para negociar con un buque al año de 500 toneladas, llamado por ello el Navío de Permiso, así como el monopolio de la trata de esclavos.

Estas condiciones, aceptadas por la Paz de Utrecht, significaron en la práctica un desfachatado contrabando británico en Hispanoamérica, esta vez legalizado. El Navío de Permiso se repostaba siempre en alta mar con nuevos géneros que traían otras naves desde Jamaica, con lo cual se convertía realmente en 10 ó 20 navíos de permiso. En cuanto a la trata de esclavos fue también utilizada para descargar mercancía, con el pretexto de que los esclavos necesitaban vestidos y alimentos.